¿Cuantos accidentes mortales están relacionados con los conductores lentos en las carreteras?
Un auto lento en el carril de adelantamiento puede parecer inofensivo, pero los datos demuestran que puede generar un peligroso efecto dominó.
Entre 2020 y 2024, 180 muertes estuvieron relacionadas con conductores que circulaban por debajo de la velocidad mínima permitida, 99 de ellas en autopistas interestatales, donde el tráfico rápido deja poco margen de reacción.
La oficina de abogados de H&P Law analizó datos nacionales del NHTSA FARS y descubrió que el mayor peligro reside en el efecto que el tráfico lento desencadena a su alrededor.
Entre 2020 y 2024, 2920 muertes estuvieron vinculadas a cambios de carril erráticos, 385 a no mantener la distancia de seguridad y 297 a adelantamientos peligrosos o por la derecha en 40 estados.
En 2025, las 2540 detenciones en el carril de adelantamiento realizadas por la Patrulla Estatal de Colorado demostraron que los estados ya consideran el bloqueo del carril izquierdo como un problema real de seguridad vial.
Principales hallazgos:
Entre 2020 y 2024, se registraron 2920 muertes relacionadas con cambios de carril erráticos en todo el país.
Entre 2020 y 2024, 385 muertes estuvieron vinculadas a conducir demasiado cerca del vehículo de adelante.
Entre 2020 y 2024, 297 muertes estuvieron relacionadas con adelantamientos peligrosos o adelantamientos por la derecha en 40 estados de EE. UU.
En 2021, se registraron 74 muertes por adelantamientos peligrosos, el mayor aumento anual en el período analizado.
Entre 2020 y 2024, 180 muertes involucraron a conductores que circulaban por debajo de la velocidad mínima permitida.
En 2025, se registraron 99 muertes por conductores que circulaban a baja velocidad en autopistas interestatales, mientras que la Patrulla Estatal de Colorado realizó 2540 detenciones en el carril de adelantamiento.
Resumen del contexto de los límites de velocidad y las muertes por conductores que circulan a baja velocidad.
| Estados | Rutas rurales | Rutas urbanas | Otras carreteras de acceso limitado | Otras rutas |
| Alabama | 70 | 70 | 65 | 65 |
| Alaska | 65 | 55 | 65 | 55 |
| Arizona | 75 | 65 | 65 | 65, trucks: 65 |
| Arkansas | 75, trucks: 70 | 65 | 75, trucks: 70 | 65 |
| California | 70, trucks: 55 | 65, trucks: 55 | 70, trucks: 55 | 65, trucks: 55 |
| Colorado | 75 | 65 | 65 | 65 |
| Connecticut | 65 | 55 | 65 | 55 |
| Delaware | 65 | 55 | 65 | 55 |
| Distrito de Columbia | n/a | 55 | n/a | 25 |
| Florida | 70 | 65 | 70 | 65 |
Las autopistas interestatales son el lugar donde la conducción lenta se vuelve más peligrosa.
Entre 2020 y 2024, los datos federales de accidentes registraron 180 muertes relacionadas con conductores que circulaban por debajo de la velocidad mínima permitida, 99 de ellas en autopistas interestatales.
Otras 26 muertes ocurrieron en autovías y vías rápidas, y 24 en vías arteriales principales.
Accidentes mortales relacionados con conductores lentos por tipo de vía, 2020-2024
| Clase de función de la carretera | Fatalidades |
| Interestatal | 99 |
| Autopista y vía rápida | 26 |
| Arterial principal, u otra | 24 |
| Colectores | 14 |
| Arterias menores | 12 |
| Locales | 4 |
| nos e sabe | 1 |
| Total | 180 |
Fuente; H&P Law
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